在业界，德国工业一向就有谨慎详尽的特色，并以高质量、高标准而闻名全球，德国的工匠精力，也一向是无数人所津津有味的论题，在国内，就有一则凸出德国工业精力的小故事：我国青岛的下水道内，还埋着一百多年前德国初建时的油纸包，里边包着各种零件，以供后来人修补下水道。当然，这则音讯从未得到任何证明，但却在国内的网络上迅速传播，国人关于德国制作以及其工业精力的推重，由此可见一斑。德国的油纸包，也成为了德国精细工业的标志。

  可是，花无百日红，人无千日好，德国的传统工业，如轿车和重型机械等，的确具有适当的实力，在世界上也广受赞誉。可是自从世界进入信息化年代以来，德国在工业智能化等范畴现已逐步滞后于中美等国，而在当时，跟着新能源智能轿车的逐步遍及，以及我国对各种轿车电池勾通技能的把握，都给德国乃至整个欧洲工业带来了极端严峻的应战。

  此前，德国群众集团董事长驾驭比亚迪新能源轿车，并率团参访比亚迪轿车基地的相片在网络上走红，这也被视为我国轿车在新能源年代下后发先至的重要标志，很多人戏言，我国电池包现已打败了德国油纸包，德国工业的神话，现已被打破。

  最近，G7联盟外长会议落幕，估量不久，G7首脑会议也将准时举行。想都不必想，这两年G7峰会所评论的议题，无非便是“我国要挟”加俄乌战役这类陈词滥调的线国家与我国的脱钩，毫无疑问，将会是此次G7峰会美方呼吁的要点。

  外长会议后，德国也顺势表明，将伙同美国一道，削减在新能源轿车电池勾通对我国的依靠，将在全球寻觅适宜的用以代替我国的“备胎”，德国总理朔尔茨更是在东西德国国内的某场工业饱览会上坦言，将加速在世界其他矿藏资源国树立工厂的脚步，以完成同我国的脱钩，“咱们想要改动这一现状”，朔尔茨面临记者关于中德之间新能源年代竞赛的论题，如是回答道。

  究竟，在现在的全球新能源轿车范畴，我国厂商所扮演的人物现已逐步重要，除了国内各自“卷”出天边的轿车厂家，电池厂家也是强势兴起，引发世界注目，其间，既有电池、轿车兼优的比亚迪，在推出独家的刀片电池之后，早已令业界侧目。作为“宁王”的宁德年代，更是不可以小看，在推出高质量的磷酸铁锂电池并向职业巨子特斯拉供货后，当下更是推出了钠离子电池，引发职业地震，再次领跑电车电池工业。

  除了在国内自己“卷”，这些我国新能源电车和电池企业也早已出海，除了卖新能源轿车，如比亚迪等，乃至将自家的电车直接大卖到了德国，国产电池厂商早现已在国外敞开了“买买买”形式，现已在海外大规模布局锂矿等电池勾通工业，逐步完成了对世界新能源勾通电池的肯定话语权。

  为此，拜登等欧美国家领导人看在眼里，急在心中，究竟，自己花费一百多年的工业优势，可不想在新能源电车年代被我国完全翻盘，所以接着G7联盟的结构，拟定了同我国脱钩的两步走战略，其间，第一步是组成电池矿藏买家联盟，在整个世界划拉锂矿等资源，第二步是加速寻觅我国外的资源丰富国家，用以代替我国。一句话，便是加强对我国竞赛力的一起，与我国脱钩。

  当下，德国渐渐的开端了寻觅我国“备胎”的举动，其间在新能源轿车电池范畴，德美等国将宝押在了南美和东南亚等矿藏资源丰富、人力资源本钱低价的国家，比方，智利的锂矿，印度尼西亚的镍，数量很多的稀有金属。可是明眼人一看，这些国家同欧美大国的联系，基本上八棍子撂不着，反而一向以来，同中方打得火热。

  其间智利与印度尼西亚不必说，一个是我国赚的盆满钵满的葡萄酒行销获益，别的一个则是最近由于雅万高铁通车而一再登上我国热搜。至于，我国在当地的水电站，高速公路等基建项目也在如火如荼地打开。更有甚者，我国的“宁王”，职业巨子宁德年代，早现已在智利等国摊开局面，挖矿运回国内了，德美等发达国家现在才反响过来，明显有点晚。

  当然，所谓“好饭不怕晚”，并且G7国家现在布局锂矿等电池矿业也不能说晚，只能说比“宁王”这些中资实力慢了一拍。可是“平时不烧香，有病才拜佛”，此前智利、印尼等国的基建设备和经济建设，西方世界全体缺席，乃至，不少G7国家在葡萄酒等工业上，仍是智利的竞赛对手，现在病急乱投医，找上门来要矿，想都不必想，智利等国的情绪将会是怎么样。

  反而是我国，一向对发展我国家的基建、交易等范畴奉献良多，在当地也逐步积累了适当不多的分缘，此刻挖掘电池矿藏，可谓是瓜熟蒂落，宾主尽欢。G7国家组团买矿，避开我国挖矿，大概率不会有很大的成效。

  再者，退一万步讲，即使欧美国家搞到了锂矿等新能源电池所需的矿藏，当时全球最先进的新能源轿车电池技能，大部分都被中资企业所持有，光是一个“宁王”，其相关的专利储藏，就比德国等欧洲国家加起来的都多，眼下在更高效的钠离子电池范畴，“宁王”又是全球抢先。有了矿藏，想要在电池范畴完全甩开我国，绝大多数都是白日做梦，欧美的油纸包，现已十分困难再打败我国的电池包。回来搜狐，检查更加多