▲ 蒸汽机车 (上游型-SY)，是我国工矿用蒸汽机车中数量最多，出产时刻最长的一种车型。由大连厂与唐山厂1959年联合规划的，曾命名为工农型。唐山厂为满意厂矿企业的需求，在1988年我国干线蒸汽机车停产后，仍持续出产至1996年。上游型机车共制作了1769台。

  ▲ 内燃机车(春风4B型-DF4B)，是我国铁路运用的一种干线客、货运用内燃机车，也是我国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。于1965年开端规划、1974年投入批量出产。至今已出产了超越4500台春风4B型内燃机车，成为我国铁路史上产值最大、运用最广泛、技能最老练的内燃机车车型之一。

  ▲ 电力机车模型(韶山8型SS8)，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研讨所一起研制。是我国第八个五年方案(八五)要点科技攻关项目，原规划是用于广深准高速铁路的电力机车，后成为用于我国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大作业速度为170公里/小时，最高实验速度抵达240公里/小时。

  ▲调和号（CRH380A型电力动车组），是我国为营运高速铁路，铁道部规划师自主研制的CRH系列高速电力动车组，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、体系匹配最优的动车组，最高时速380公里。

  1909年，我国最早建成的铁路干线之一广九铁路（广州——香港）开工，这条铁路由华人铁路建筑工程师詹天佑为参谋，1911年10月28日注册，以罗湖桥为界分为华、英两段。

  广九铁路是香港与内地联络的仅有铁路线。以广州越秀区为起点，从大沙头火车站向东南引出，经黄埔、东莞石龙、樟木头、新安平湖、布吉到深圳墟，过罗湖桥经香港大浦、沙田至九龙。全长179公里，经平湖境域的路段长40多公里。

  平湖站是广九铁路从广州方向进入深圳的第一个车站，平湖的交通纽带位置也由此而来。

  九广铁路建筑期间，平湖籍香港巨贾、闻名社会活动家、慈善家，时任香港华商公局主席的刘铸伯向香港总督力求，使得广九铁路得以在其家园建立了平湖火车站。依托平湖火车站，1910年，刘铸伯又规划兴修了平湖新墟，上下六条街，成田字形布局，敞开了平湖商贸之路，还出资制作了纪劬劳校园、念妇贤医院，为平湖的文化教育、医疗卫生事业打下了根底。平湖墟也因而成为深圳区域近代含义上初具雏形的新式乡镇。得益于火车站，这儿曾商铺树立，来往的客商川流不息。

  交通给平湖带来了工商业的一度昌盛，使平湖成为重要的商贸驻点。最鼎盛时，车站共有3条专用线，高峰期装卸车曾高达每天100多车。

  今日，站在凤凰山国家矿山园的守真园往西瞭望，可以正常的看到刘铸伯出资兴修的平湖新墟和火车站，仍旧富贵的守珍街也尽收眼底。

  1925年2月周恩来曾率黄埔军校政治部部分人员参与国民革新军第一次东征路过于此，并向大众宣布说话，论述征伐军阀陈炯明的含义。周恩来的说话，唤起了平湖前进青年投身革新的热情，鼓动了大众同封建反动势力作斗争的勇气。

  抗日战争初期，日军对华南区域进行张狂轰炸，妄图打通广九铁路并联接粤汉、平汉、北宁线。

  1944年，东纵独立第三中队（代号飞鹰队）受命前进广九铁路以东，发动大众树立路东根据地，与路西部队合作紧紧地卡住了广九线。与此同时，平湖地下党组织建立了情报站，活泼向部队供给广九铁路沿线及平湖火车站敌军的情报。在东江纵队建议的屡次破路战役的冲击下，广九铁路一直反常通车。日军构建“大陆交通线”的方案未能得逞。

  新我国建立后，广深铁路在活泼流转联接城乡、援助特区建造、保证香港农产品供给等方面发挥了及其重要的效果，平湖火车站作为一个重要的节点和纽带静静谋福于广深港三地。

  1984年起，跟着广深双线铁路的注册，平湖站开端处理本线快运客车，长途客车事务，高峰期有20多趟旅客列车在平湖停靠。

  改革开放初期，平湖火车站将大批外来建造者带到了深圳，平湖的工商贸业快速地展开；双线改造后，平湖站开端处理货运事务，尤其是煤气站专用线注册后，为深圳输送了很多高效动力。

  1992年，南边说话在深圳掀起了新一轮建造高潮。很多南下建材抵达平湖站，这一时期平湖站成为深圳中北部交通纽带，惠及港深莞惠的湾区纽带联动。

  ▲1993年11月全线铺轨结束的平盐铁路南起深圳市盐田区的盐田站，北至平湖火车站南编组站，与广深铁路完结接轨。

  百年老站也曾一度沉寂。2004年起，跟着广深铁路屡次提速，停靠平湖站的旅客列车数量渐渐的变少，到2006年广深线最终一对普快列车停运，平湖站客运功用被撤销。

  作为龙岗东进战略的副中心城区，平湖也是深圳的地舆中心“北大门”，是深莞一体化的桥头堡。在国家十三五规划和东进战略的推动中，从前的交通纽带该担负什么样的人物？将怎样捉住展开的机会？

  重启平湖百年老站势在必行。2011年省两会上和2013年深圳两会上，人大代表屡次呼吁展开平湖客运归纳交通纽带规划建造研讨，在平湖建立广深铁路平湖城际客运站，以期经过铁路部门与深圳市政府及龙岗区政府联手规划建造，在平湖完结公路交通客流向铁路城际和市政轨迹交通客流的联接，并充沛的使用现有的公路资源用于货物运输，真实的完结平湖站归纳交通服务功用。

  2014年末，中铁十九局集团有限公司广深铁路平湖项目部开端对平湖火车站进行改造。

  现在，跟着地铁10号线的建筑，以及正在同步推动的旧改方案及城市更新项目，平湖站将逐渐被打形成集广深铁路、深惠城轨及数条地铁线聚集的轨迹交通纽带，成为深圳四大交通纽带之一。